张毅，现任辽宁省大连海洋渔业集团公司董事长、党委书记，高级经济师，是辽宁省第九届人大代表和第十届全国人大代表，辽宁省第十届政协常委，中国渔业协会副
张毅，现任辽宁省大连海洋渔业集团公司董事长、党委书记，高级经济师，是辽宁省第九届人大代表和第十届全国人大代表，辽宁省第十届政协常委，中国渔业协会副会长，享受国务院特殊津贴的渔业专家。自1986年以来，连续多次被评为省市劳动模范、特等劳动模范、中国优秀创业企业家，并于1989年和1995年，先后两次荣获全国劳动模范称号。企业多次被评为辽宁省先进集体、标兵单位，荣获全国“五一”劳动奖状。作为中国海洋渔业的领军人物，他的人生轨迹充满了传奇色彩。
张毅在《男人与海》前言中说：“我深深地爱着蓝色海洋，因为她是抚育我成长的摇篮，是成千上万的人们赖以生存的蓝色牧场。”
2008年7月11日，中国第四个航海日庆祝大会在江苏太仓启幕，中华人民共和国成立以来首次设立的“航海终身贡献奖”揭晓：我国航海、海洋、造船、渔业、海军等涉海行业的12位老功臣荣获此项殊荣。辽宁省大连海洋渔业集团公司董事长、党委书记张毅，作为我国远洋渔业的奠基者和海洋渔业的领军人物名列其中。此时，恰逢张毅献身海洋渔业四十载，人生度过甲子之年。
“我出生在金州向应乡土门子村，从小就特别喜欢在池塘里扎猛、摸鱼。母亲让算命先生给我批八字，那先生说‘你儿子是水命，一辈子都离不开水’。”当张毅把孩提时的经历让我们共享时，眼睛里闪烁着快乐的光芒。
“我是学航海捕捞专业的，1968年毕业分配到辽渔当了一名船员。也许是命中注定吧，我这一辈子还真的就与大海结下了不解之缘。”
n“海洋捕捞可不同于池塘里摸鱼，茫茫无际的大海风云变幻、凶险莫测，龙口中夺鱼危机四伏啊。”说着，他给我们讲了一段自己“走麦城”的经历。那是1979年8月，在舟山外渔场。刚过而立之年的张毅，已经从船员、大副、生产技术调度室副主任，走上了渔轮大队大队长的岗位，并受命担任捕捞生产总指挥带队出海作业。连续几天，张毅率领船队实现了高产，船员们都异常兴奋，正当他们要抓住诱人的鱼群、装满所有的渔船时，传来了台风生成、加速移动的消息，同时，公司领导又发来船队回港避风的电报。
正值血气方刚的张毅和船长商量之后，做出了一个几乎令他自责一生的决定：抢在台风到来之前，再多下几网。结果与12级台风不期而遇，并且掉进了“台风眼”。张毅在自己的日记中留下了这样的记载：“8月14日是我一生都后怕而无法从记忆中抹掉的一天，那一天充满着黑色。我和船长两个人手挽着手，带领着弟兄们一步一步地从一个世界开始走向另一个世界，面对着死亡，绝望而悲壮。”
对于当时的情景，张毅后来是这样描写的：“惊涛骇浪！船一会儿钻进浪里，一会儿又冲出来，一会儿立了起来，一会儿又栽了下去，一头一个猛子。——海天翻滚，阴森狰狞，整个空间在疯狂地搅动着、旋转着，好像非要把船撕烂、剁碎，然后再把我们血肉模糊地扔进地狱不可！我感觉到死神的魔爪正在抓住我的后背。”
而在与死神顽强搏斗的关键时刻，船长又负了重伤，张毅不得不亲自操舵，带领弟兄们勇闯鬼门关。
“生与死的拉锯战，激烈地进行了五个多小时，渐渐地，包围着我们的狂风巨浪开始退却……”
8月17日傍晚，张毅和他率领的42名船员，驾驶着两艘伤痕累累的渔轮，终于回到了母港。
此后，有人称他的经历创造了渔船航海史上的奇迹，但张毅每每谈起，总怀敬畏之心。他曾作诗曰：“斗胆误闯鬼门关，殊死苦渡众生还，愧我无颜见父老，男儿功名岂可现。”
直到现在，张毅身为辽渔集团的“掌门人”，他的人生仍然和大海息息相关，甚至是一种不屈的抗争。他始终强调，在海洋渔业这样的高风险行业里，安全是最大的政治任务，是企业发展的前提。作为领导者，必须具备指挥安全生产的过硬本领，必须具备关键时刻指挥若定、令行禁止的威望，必须具备临危不乱、处置得当、化险为夷的才能。
1998年，辽渔集团所属远洋公司一艘船在南太平洋某海域航行时，在环形礁位于高潮时搁浅，非常危险。船员惊慌失措，船长连发几封电报要求弃船。事故现场又远在万里之外，张毅顶住压力，指令决不允许弃船，谁弃船就处理谁。
多年的航海经验告诉他，高潮搁浅，船不会沉没，船员暂时没有生命危险。而出事地点在大洋深处，就是美国海岸警备队派飞机去救援也得飞七八个小时，如果弃船救援就会失去目标；而且那个海区随时都会有强风暴出现，再加上巨大海流，弃船人员会被风浪拉走四处漂流，想找恐怕都找不着。一旦出现海洋风暴，或者遇到鲨鱼，他们生还的希望将非常渺茫。
张毅三令五申不准弃船，很果断，很坚决。同时，一边通过电报鼓励船员保持信心、稳定情绪，一边联系美国海事救助，联系兄弟单位船只救助，急令本部在临近海区作业的船只全速赶往出事海域救助。最后，船员在船上呆了15天，全部获救了。
显而易见，经过那次台风的洗礼，张毅更深刻地领悟了大海、更深刻地领悟了人与自然的关系。同时，天风海浪也铸造了张毅的魂魄。 一位作家评价张毅说：“张毅的血管里奔腾的是海水，记忆中回荡的是涛声，整个的生命乃至整个的灵魂都浸透着大海那蓝色的畅想。”
是的，张毅爱海，他以海为伴、为海而痴。但他对海的热爱不是来源于浪漫的情怀，而是出自于国计民生的现实需求。
1984年8月22日，36岁的张毅被委任为辽宁省大连海洋渔业公司总经理，当时公司捕捞亏损达590万元，职工的工资都难以按时发出；而传统作业海域的渔业资源逐年衰减。全公司16000名员工的眼睛盯着他，张毅感受到前所未有的巨大压力。
别无选择，张毅的目光投向了远洋。据专家估计，在保持生态平衡的前提下，海洋每年可向人类提供30亿吨鱼类、贝类及水生植物，可以满足300亿人口的全部蛋白质需要，可目前人类开发利用的还不足1亿吨。他敏锐地发现，开发远洋渔业大有可为。
张毅的思绪在流动 ，记忆把他引到了阿拉斯加海域。作为中国渔业代表团的一员，他曾到这里访问，亲眼看到日本、苏联、波兰、韩国和台湾地区的远洋渔轮竞相到此作业，收获颇丰。人家能搞远洋开发，我们为什么不能？
一个“让出近海渔场，开发远洋渔业”的战略构想在他的脑海里浮现、酝酿。10月，远洋办公室成立，开始具体运筹如何发展远洋生产。
1985年1月24日，公司九届一次职代会通过了张毅总经理提出的企业经营“由封闭性转向开放型，由生产型转向生产经营型，由粗加工转向精加工，由近海生产转向远洋生产”的战略决策。
张毅雷厉风行、说干就干。1985年4月，全国第一个远洋渔业企业——辽宁远洋渔业公司成立。紧接着，他又亲自带队考察白令公海和美国的阿拉斯加。处于北太平洋的这片海域，鱼类资源十分丰富，但气候条件相当恶劣。据记载，曾有一年，某国一个船队的船员全部冻死于此。此外，某国为占有海洋资源，还制定了繁多的法律条文来制约外来渔轮作业等等，各种不可预知的风险如影随形。
面对这陌生的海域、恶劣的气候以及种种制约因素，考察组部分成员困惑了、动摇了。张毅却不为所动：“我们既然选择了海洋捕捞作为自己的职业，就别指望天天过太平日子，没有破釜沉舟的勇气，就迈不出发展民族远洋渔业的脚步！”
他又加快了实施“风险决策”的步骤，迅速赴美与有关方签订了北太平洋渔业合作生产的协议，并很快从德国购进了3500吨级大型单拖艉滑道加工渔轮，富有深意地取名为“耕海”和“耘海”。当年11月13日，飘扬着五星红旗的“耕海”轮驶向白令海，揭开了我国远洋渔业发展的序幕。
禁区的突破，又促使了思想的进一步解放，张毅和他的“一班人”带领着远洋船队，开辟了一个又一个新的渔场。
在北太平洋海域，他们的北洋船队捕鳕鱼、网鲽鱼、钓鱿鱼，从阿拉斯加湾到白令海、从鄂霍次克海域到华盛州渔场，连创佳绩：“耕海”和“耘海”创造过一个航次自捕狭鳕鱼超万吨的记录，“同兴海”轮则写下了年捕鱼18000吨、盈利3272万元的辉煌。
在南太平洋海域，他们的金枪鱼钓由探捕到形成规模，仅仅用了8个月的时间；在大洋洲新西兰200海里之外，他们探捕棘胸鱼；在摩洛哥渔场、几内亚渔场、安哥拉渔场、毛里塔尼亚渔场，他们的西非船队捕捞章鱼、墨鱼、鱿鱼、硬体鱼、非向鱼……
在南太平洋距智利200海里之外水域，他们探捕竹荚鱼获得成功。作为中国远洋渔业的领航者，辽渔集团的远洋捕鱼船队驰骋在北太平洋、南太平洋、大西洋、印度洋等辽阔的蓝色牧场上，创造着多项中国远洋渔业的第一。据辽渔《开发远洋渔业大事记》载：“1985年到2004年的20年间，辽渔远洋渔业捕捞总产量为83.69万吨，实现利润总额4.46亿元。”
天有不测风云。公海无序捕捞使各大洋的许多渔场资源萎缩，再加上油价暴涨、美元缩水使成本大增，远洋捕捞面临前所未有的挑战。国内一些海洋渔业公司由此亏损甚至走向破产，辽渔远洋公司也步入低谷，亏损最多的一年达到2400万元。有人就此提出：远洋渔业出路何在？
张毅却做出这样的表态：要站在国家粮食安全的高度来认识远洋捕捞、利用世界资源的意义，要放眼未来，把远洋捕捞业做专、做精、做强、做出效益。
思想决定思维，思路带来出路。张毅他们从渔场、渔具、渔法研究做起，从捕、运、加工的协调衔接做起，从船舶维护、物资供应和管理做起，从公司内部资源的合理配置做起，一项一项地找问题，一项一项地定措施，周密安排，科学管理，靠前指挥，终于再一次实现新的突破，使远洋捕捞步入可持续发展的轨道。
阿根廷外海渔场见证了辽渔远洋捕捞的这一历史性转折。2001年11月5日，辽渔壹号、贰号大型远洋鱿鱼钓船首航阿根廷渔场，2002年便钓得鱿鱼1765吨，拔得同渔场同类船只之头筹；2003年钓得鱿鱼2994吨，一举比上年超千吨，创产值2000多万元。眼瞅着步步登高，大家铆足了劲儿准备2004年春汛大干一场，没想到鱼儿不知哪里去了，资源突然锐减，英雄再无用武之地。前5个月，此渔场的单船平均产量不足常年的十分之一，辽渔壹号、贰号单产刚过百吨，居然仍在同渔场名列前茅。
面对这种情况，公司领导、集团领导和船员们一起广泛收集信息、认真分析原因、预测资源恢复前景，探索渔场渔群洄游规律和探捕技术，共同完成了“阿根廷北部渔场钓捕技术和研究与利用”的科技攻关项目。科学真正应用于实践，就产生了巨大的成果。2006年汛期，辽渔壹号、贰号共钓鱿鱼4980吨，创造了空前的好成绩；2007年汛期再攀新高，单船产量超5000吨，双船产量破万吨，改写了阿根廷外海鱿鱼钓捕捞的历史纪录，赢得了国内外同行的连声赞叹。
这一年，远洋公司创造了单船日产增50％的奇迹，一举甩掉亏损的帽子，全年实现利润2200万元。但是，志存高远的张毅并不满足于此，作为一个拥有十三亿人口的大国，我们在世界海洋渔业资源中所获取的份额依然太小太少，作为后来者，我们应该向先进国家看齐。2008年，辽渔远洋又投资近亿元，购进一艘大型艉滑道单拖渔轮，从事竹荚鱼生产。届时，将大大提高远洋捕捞能力。
回顾多年来发展远洋渔业的经历，张毅感慨万千。因为，现在各国之间远洋渔业资源的激烈争夺早已呈现“白热化”状态，不仅被卷入复杂的利益漩涡，而且被涂上地缘政治的色彩。张毅涉足其中20余年，早已领教了其中的利害：艰难曲折的谈判往往要承受一轮又一轮讨价还价的交锋、规避一个又一个精心谋划的陷阱。付出身心俱疲的代价，好不容易达成的协议，并不一定都能落到实处；执行到中途无端变卦，横生枝节，甚至借题发挥、扣船抓人的事件也曾发生过。
多少次欲干不能欲罢不忍，多少回求助无门，张毅依然无怨无悔，以力挽狂澜的大智大勇去融合差异、协调利益、化解矛盾、消除冲突。我国的一位外交官参与处理了一次纠纷之后，感叹道：看来，当一名合格的企业家，还需要有政治家的智慧、外交家的技巧啊！ 1992年张毅在讲话中说：“大中企业走出困境的惟一出路，是打破计划经济的衣钵，进行一番脱胎换骨的改造，闯进市场经济的大海，真正学会驾驶风浪的本领，置于死地而后生。”
1992年，对辽渔和张毅来说，都是有特殊意义的一年。
这一年的下半年，资源持续恶化，柴油价格并轨，渔需物资普遍大幅度涨价。全国60家国有大型渔业企业，绝大多数陷入亏损、严重亏损乃至资不抵债的困境。
面对危机，张毅依然是稳操船舵、勇立潮头。原来，张毅当年3月被中共大连市委选送到中共中央党校学习。四个半月的理论深造，对邓小平南巡讲话的深刻领悟，对国有企业改革的系统思考，使他对眼前出现的局面有了足够的思想准备。
甚至说，对于许多人来讲是猝不及防的市场经济大潮，他内心深处其实早已充满着期待。他要借势发力，促进企业内部机制的改革！张毅说，国有企业陷入困境的一个重要原因，就是机制不活，市场适应能力差。而要真正与市场经济接轨，就应像飞船登月一样，首先冲破“地球引力”——打破计划经济条件下的种种束缚。
首先，他以划小财务核算单位为突破口，在企业内部实行“分灶吃饭”，建立起责、权、利相统一的经营机制，并将内部单位之间的生产服务关系变为经济服务关系，同时还建立起谁投资、谁负责、谁受益的投资机制。其次，为了调动广大职工的积极性，他还大胆地改革了分配制度，让收入与效益直接挂上了钩。公司20多个基层单位都被推向市场经济的大海，很快在市场经济的风浪中学会了“游泳”。
整个公司采用新机制运行一年，原来预测亏损的5000万元全部被消化，并实现盈利733万元。同时，职工的收入也随之增加，其中船员的收入比上年增加了两倍，有的船长收入高达十几万元。
辽渔的职工们得到了改革带来的实惠，更看到了企业光明的前途。职工代表们联合上书辽宁省人民政府，他们请求政府重奖张毅，省政府欣然批准。为此，张毅感动至今。
他认为，改革的成效、职工的振奋固然可喜，但更重要的是开辟了一条国企深化改革的新路——与市场接轨，向市场要效益。
他带队到日本考察市场。在东京全日本最大的水产品交易中心，他和伙伴们看到了新奇的一幕——鱼货叫行拍卖。
一切井然有序，渔场与市场实现了最好的对接，鱼儿都卖得了好价钱。张毅看得入神，大脑在不停地思索着。
“农不出，则乏其食；工不出，则乏其事；商不出，则三宝（土地、人民、政事）绝。”这是史学家司马迁对治国理政者的忠告啊！
大连湾渔港，作为商贾云集、辐射东北的水产品集散地，无疑拥有巨大商机。
时过不久，在辽渔前沿码头6000平方米的全封闭交易厅里，“国内第一行”辽渔水产交易中心鸣锣开张，叫行拍卖开始在中国首次亮相。
然而，“叫行”产生的冲击波，如同强台风一样，一时间搅得渔港波涛汹涌。
曾经手里握有批条特权的“主管们”跳了出来。过去他们大笔一挥，就决定了鱼货的流向，好处自然少不了，而今竟被剥夺特权，怎能不气急败坏？
曾经以主渠道自居的老主顾们坐不住了。过去他们坐在办公室一个电话，就能以优惠价买到优质鱼，而今却要跟别人一样到行场举牌竞价、花钱受累，于是，就串通起来联合抗价。
再加上中间环节很多 “获利者”的中间商，以及借机想染指行场谋取暴利的“大小混混”，这些人断了财路就放出了狠话，气焰十分嚣张。
相信邪不压正的张毅在原则问题上从不妥协，当即采取“高压态势”。他先拿私下交易的内部管理人员开刀，严格按厂规解除了20多人的合同，砸了他们的饭碗；然后，将公然抗价的“主渠道”公司取消会员资格（交易中心实行会员制），断了他们的货源；接下来，加强行场治安监管力度，严惩恫吓威胁叫行商户的“渔霸”，彻底铲除其滋生土壤。
正是他果敢地不容置疑地排除种种干扰，确保了“叫行”旗开得胜。“叫行”拍卖的新机制，最终像满园樱花一样得以成功移植到大连湾渔港。从中不难看出，他从来都是把企业根本利益作为思考问题、处理问题的最高标准，并且形成了不畏艰险、永不言败的处事风格。
这一年，辽渔近海捕捞的水产品全部实行“叫行”拍卖，尽管数量减少了四分之一左右，销售收入反而增加了3800万元。同时，过去令人头痛的拖欠款问题也迎刃而解了。船员们高兴地说：“渔场连市场，一网顶两网。”
时至今日，“叫行”吸引全国各地渔船进港卖鱼，渔商进港交易，年交易额近二十亿元，并形成渔港经济产业链，为辽渔带来滚滚财源。
而张毅看重的却不仅是这些，更是市场运作的日益规范化及其对辽渔职工潜移默化的影响，特别是公司的管理团队，从中真切地感受到了市场调节的巨大作用，学会了适应市场规律搞好经营管理的本领，从而进一步转变了观念、冲破了束缚，为企业发展打拼出一片市场经济开放之海。
这是一片令人炫目的海、惊险富饶的海、充满活力的海。 张毅在文章中写道：“我必须像对待自己的孩子一样，为辽渔规划一个美好的未来。为此，我要用职业生涯的全部努力，为她奠定不可动摇的基业。”
血管里喷涌着创业激情，脑海里勾勒着发展蓝图，张毅深知拥有一个现代化港口，对于辽渔意味着什么。实际上，为谋求海、陆各产业均衡发展，早在20年前，他就下决心把千吨级渔港改扩建为万吨级渔港。不久拥有2个万吨级泊位、7个3000吨—5000吨级泊位的亚洲第一大渔港投入运行了。很快，它同时发挥出商港的功能，辽渔集团所属大连湾新港成了东北与山东两地人流、物流往来的枢纽。
今年早些时候，辽渔集团又得到省、市有关部门批复，辽渔集团港口改扩建项目再次启动，这次总投资达7亿多元，万吨滚装泊位、万吨杂货泊位、两万吨级“干船坞”……项目竣工后，辽渔大连湾新港将再次令人刮目相看。
改革开放的大视野造就产业扩张的大手笔，思想观念的大解放推动企业发展的大跨越。张毅又将经营的触角延伸到资本市场之海，因为他知道，资本，是企业在市场经济中运行的血脉啊。1996年，辽渔远洋渔业股票作为中国远洋渔业第一股，在上海证券交易所挂牌上市，辽渔集团从此步入资本市场，经过一系列的资本运作，为企业实现历史性跨越提供了巨大的资金支持。
有了这一次资本市场的成功试水，张毅驾轻就熟地完成三年前一次跨行业企业并购，至今仍然被省内业界视为经典之作。2005年5月，辽渔集团大胆收进渤海轮渡公司51.36％的股权，成为渤海轮渡公司的控股股东。这“惊险的一跳”作为企业产业结构调整的一个里程碑，被永远载入了辽渔集团的发展史册，而张毅在此决策中抢抓机遇的非凡胆识和魄力，也再次征服了大家。
2004年10月，山东烟台国有资产管理局发出整体出让渤海轮渡股份的招标邀请，在辽渔集团引起了强烈反响：作为港航长期合作的伙伴，辽渔了解山东渤海轮渡的实力，更羡慕其占有的航线资源，大连——烟台这条黄金水道的潜力和价值，具有很强的诱惑力。然而，当时渤海湾安全事故频发，特别是“大舜”轮海难的阴影未散，突然降临的灾难夺去了数以百条人命，想起来就令人不寒而栗。重大的经济损失、巨大的社会责任，谁能承受？何况烟台与大连隔海又跨省，运作国有资产的受让谈何容易！
别人避之唯恐不及，唯有张毅敢接这个“烫手的山芋”，决定参与投标，并势在必得。海上航运的安全风险，闯荡过几十年风浪的他自然有足够的思想准备和破解方法，成功说服了周围的人，并得到省国资委有关领导的鼎力支持。
经过了一番苦思冥想，苦口婆心和跨海奔波，张毅终于如愿以偿。2005年，渤海轮渡股份有限公司由辽渔集团控股之后，不断加大投入，使沟通东北、华北、华东、华南地区物资交流的“黄金航线”更加安全畅通。随着其运输能力的提升、运输量的增大，经济效益也逐年提高：2005年实现利税9000多万元，2006年实现利税过亿元，2007年实现利润总额2亿多元，上缴税金7700万元，居全国同行业之首。目前，渤海轮渡已经投资十五亿元，建造四艘国内最先进最豪华的客货混装船“珍珠”轮、“玉珠”轮、“宝珠”轮、“翡珠”轮和已经航行在渤海湾上的“明珠”轮、“金珠”轮、“银珠”轮形成“七珠联璧，南北相通”最佳组合，共同构筑渤海黄金水道。同时，辽渔集团所属山东渤海轮渡公司还在策划开通韩国至烟台航线，一举建成中国北方环渤海湾的客混航运中心。
如今的辽渔，不仅拥有占渤海湾50％以上市场份额、目前我国最大的客滚船队，而且形成了海上捕捞和加工的综合生产能力，并在陆地建成了具有国际先进水平的鱼品加工厂，生产出200多种在国内市场上销售的海鲜产品，其“远洋”牌出口系列产品成功地打进日本、俄罗斯、美国和欧洲市场。同时，他们还依托十万吨级冷库群，建成了辽宁首家保税冷库……所在的大连湾又形成了辐射东北亚的水产品物流中心。
站在科学发展观的理论高度，张毅又在思考辽渔可持续发展的新模式、新途径，提出建设“百年辽渔”的战略构想，开启了新一轮思想解放的序幕，奏响了新一轮创业的乐章。
借用颁奖词来概括张毅：“他作为我国远洋渔业的奠基者和领军人物——翻开了我国远洋渔业从无到有的崭新篇章，开拓出一条引领我国远洋渔业由小到大、由弱到强的宏伟航线。”对于一个男人，能得到这样的评价，足以荣耀此生！何况张毅所做的、正在做的以及未来想要做的，还远不止这些。
（作者简介：余向东，中国渔业报记者；韩宗凯，大连日报记者。） |
